Four de traitement thermique

Four de traitement thermique pour alliage d'aluminium

Le four de trempe des alliages d'aluminium est un équipement de traitement thermique et de vieillissement par mise en solution spécialement conçu pour les composants en alliage d'aluminium de grandes et moyennes dimensions. Il est largement utilisé dans l'aéronautique, l'automobile, le transport ferroviaire, l'équipement militaire et d'autres secteurs. Cet équipement utilise des procédés de chauffage et de trempe avancés pour garantir aux pièces en alliage d'aluminium une microstructure uniforme et d'excellentes propriétés mécaniques lors du traitement thermique, répondant ainsi aux exigences industrielles de haute précision et de haute performance.

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Fours de revêtement en poudre

Le four de poudrage est un équipement spécialement conçu pour les applications de revêtement industriel. Il est largement utilisé pour le durcissement des revêtements en poudre sur diverses surfaces métalliques et non métalliques. Il fond le revêtement en poudre à haute température et le fixe à la surface de la pièce, formant ainsi un revêtement uniforme et durable offrant une excellente résistance à la corrosion et un aspect esthétique impeccable. Qu'il s'agisse de pièces automobiles, d'appareils électroménagers ou de matériaux de construction, les fours de poudrage garantissent la qualité du revêtement et l'efficacité de la production.

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Four de séchage

Le four Cure est doté d'une porte à double ouverture et utilise un chauffage électrique à résonance haute fréquence à fréquence variable. L'air chaud est diffusé par un ventilateur, puis renvoyé vers l'élément chauffant. Pour plus de sécurité, l'appareil est équipé d'une coupure automatique de courant à l'ouverture de la porte.

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Chauffe-poches

NotreConteneur de transport d'aluminium fonduCe conteneur est spécialement conçu pour le transport longue distance d'aluminium liquide et de métaux en fusion dans les fonderies d'aluminium. Il garantit une baisse minimale de température de l'aluminium en fusion, avec une vitesse de refroidissement inférieure à 10 °C par heure, ce qui le rend idéal pour les transports longue distance sans compromettre la qualité du métal.

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