Présentation du produit:
Le principe de fonctionnement d'unrotor en graphiteest que le rotor rotatif brise l'azote (ou l'argon) insufflé dans l'aluminium fondu en un grand nombre de bulles dispersées et les disperse dans le métal en fusion.Les bulles dans la fonte absorbent l'hydrogène de la fonte sur la base du principe de différence de pression partielle du gaz et d'adsorption de surface, adsorbent les scories d'oxydation et sont évacuées de la surface de la fonte à mesure que les bulles montent, permettant à la fonte d'être purifiée.Grâce à la fine dispersion des bulles, elles se mélangent uniformément avec la masse fondue en rotation et flottent lentement en forme de spirale.Ils ont un long temps de contact avec la fonte d'aluminium et ne forment pas un flux d'air continu et droit vers le haut, éliminant ainsi l'hydrogène nocif de la fonte d'aluminium et améliorant considérablement l'effet de purification.
Caractéristiques des produits à rotor en graphite :
1. La buse rotative du rotor en graphite est fabriquée en graphite de haute pureté.2. Après traitement de surface, la durée de vie est environ trois fois supérieure à celle des produits ordinaires et elle est largement utilisée dans l'industrie du moulage d'alliages d'aluminium.
En termes d’économie du rotor en graphite :
Pour les fonderies d’alliages d’aluminium et les usines de produits en aluminium, il est important de réduire les coûts de traitement.À cet égard, les rotors en graphite produits par notre société peuvent apporter les avantages suivants :
1. Réduisez les coûts de traitement
2. Réduire la consommation de gaz inertes
3. Réduire la teneur en aluminium des scories
4. Réduire les coûts de main-d'œuvre
5. Performances, cycle de remplacement plus long
6. Améliorez la fiabilité et réduisez les coûts de maintenance.
Conception et commande de rotors en graphite :
En raison des spécifications variables des rotors en graphite utilisés sur chaque ligne de production de coulée ou de laminage.Tout d'abord, le client fournira les dessins de conception originaux et un formulaire complet d'enquête sur l'environnement d'utilisation sur site pour le rotor en graphite.Ensuite, sur la base des dessins, une analyse technique sera réalisée combinant la vitesse, le sens de rotation et la position relative avec le niveau de liquide d'aluminium du rotor en graphite, et un plan de traitement anti-érosion approprié sera proposé.
La buse rotative du rotor en graphite est fabriquée en graphite de haute pureté.En plus de prendre en compte la nécessité de disperser les bulles, la structure de la buse utilise également la force centrifuge générée par l'agitation de la masse fondue d'alliage d'aluminium pour mélanger uniformément la masse fondue dans la buse avec le gaz pulvérisé horizontalement, formant ainsi un flux gaz/liquide à pulvériser. , augmentant la zone de contact et le temps de contact entre les bulles et le liquide en alliage d'aluminium, et améliorant l'effet de dégazage et de purification.La vitesse du rotor en graphite peut être ajustée en continu grâce au contrôle de vitesse du convertisseur de fréquence, jusqu'à 700 ?R/min.La spécification du rotor en graphite est de Φ 70 mm ~ 250 mm, avec des spécifications de roue de Φ 85 mm ~ 350 mm, le rotor en graphite de haute pureté présente des caractéristiques telles qu'une résistance élevée, une résistance à haute température et une résistance à la corrosion par écoulement d'aluminium.Pendant le processus de purification et de dégazage, de l'azote est introduit pour recouvrir la surface du liquide en alliage d'aluminium à l'intérieur du boîtier à des fins de protection, gardant la partie exposée du rotor en graphite dans un gaz inerte pour empêcher l'oxydation à haute température du rotor et prolonger son service. vie.La forme de la roue est profilée, ce qui peut réduire la résistance pendant la rotation, et la force de friction et d'érosion générée entre la roue et le liquide en alliage d'aluminium est également relativement faible.Cela se traduit par un taux de dégazage supérieur à 50 %, un raccourcissement du temps de fusion et une réduction des coûts de production.
Heure de publication : 04 octobre 2023